ครม.อิสราเอลลงมติติดฉลากอียู

รัฐมนตรีรัฐบาลอิสราเอลจะลงมติในวันอาทิตย์ (25) ต่อกฎหมายที่เสนอเพื่อแนะนำฉลากบังคับสำหรับผลิตภัณฑ์ที่นำเข้าจากประเทศที่ตัดสินใจทำเครื่องหมายผลิตภัณฑ์จากการตั้งถิ่นฐานของอิสราเอล เพื่อเป็นการตอบโต้แนวทางใหม่ของสหภาพยุโรปสื่อของอิสราเอลรายงานว่า Shuli Moalem-Reafeli สมาชิกรัฐสภาของอิสราเอลกล่าวว่าการติดฉลากจะทำให้ผู้บริโภคตัดสินใจได้ว่าพวกเขา “สนใจที่จะซื้อผลิตภัณฑ์จากประเทศใดประเทศหนึ่งหรือไม่”

ในเดือนพฤศจิกายน สหภาพยุโรปเผยแพร่

แนวปฏิบัติเพื่อแนะนำประเทศสมาชิกเกี่ยวกับวิธีการติดฉลากสินค้าที่ผลิตในพื้นที่นอกพรมแดนของอิสราเอลในปี 1967

อิสราเอลเรียกการเคลื่อนไหวดังกล่าวว่า “เลือกปฏิบัติ” และกล่าวว่าทำลายความพยายามสร้างสันติภาพกับชาวปาเลสไตน์

นายกรัฐมนตรีเบนจามิน เนทันยาฮู ของอิสราเอล เรียกการตัดสินใจนี้ว่า “เจ้าเล่ห์และสองมาตรฐาน” เพราะสหภาพยุโรปไม่ได้ดำเนินการในลักษณะเดียวกันนี้เกี่ยวกับความขัดแย้งอื่นๆ ทั่วโลก

เพื่อปลดล็อกศักยภาพของ TTIP ปัญหาพื้นฐานนี้ในกระบวนการกำกับดูแลของสหภาพยุโรปจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข สหภาพยุโรปควรขยายความโปร่งใสและการมีส่วนร่วมของประชาชน และที่สำคัญคือเปิดเสรีกฎที่อนุญาตให้บุคคลที่สนใจ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจหรือกลุ่มนักกิจกรรม ท้าทายกฎของฝ่ายบริหาร

เจ้าหน้าที่ระดับชาติจะไม่ชอบการสูญเสียความสามารถในการจัดการผลลัพธ์ย่อยๆ แต่กระบวนการที่มีความรับผิดชอบมากขึ้นจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการพึ่งพาวิทยาศาสตร์มากขึ้น ในขณะที่ลดขอบเขตความขัดแย้งกับคู่ค้า

หากไม่มีการแก้ไขข้อแตกต่างเหล่านี้ TTIP 

จะยากต่อการเจรจาและยากยิ่งขึ้นในการดำเนินการ แม้ว่าข้อตกลงจะท้าทายเพียงใด แต่ก็คุ้มค่ากับความพยายาม การปฏิรูปที่ฝังอยู่ในข้อตกลงจะเป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจในช่วงเวลาที่ซบเซา ข้อตกลงดังกล่าวจะช่วยเสริมมาตรฐานการกำกับดูแลคุณภาพสูงและสร้างแบบจำลองสำหรับตลาดเกิดใหม่ที่สร้างระบบการกำกับดูแลของตนเอง อย่างน้อยที่สุด สหรัฐฯ และสหภาพยุโรปจะแสดงให้เห็นว่าวาระการค้าร่วมกันของพวกเขาสามารถก้าวไปข้างหน้าได้ โดยเป็นตัวอย่างการเปิดเสรีสำหรับโลก

โครงการนี้มีความเสี่ยงที่จะครองโลกแห่งการแข่งขันชิงอำนาจที่ยิ่งใหญ่ในศตวรรษที่ 19

เครือข่ายทางรถไฟ ถนน พลังงาน และโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลที่เชื่อมโยงยุโรปและจีนผ่านเส้นทางที่สั้นและตรงที่สุดนั้นสมเหตุสมผลมาก Khorgas กำลังกลายเป็นพรมแดนระหว่างจีนและยุโรปอย่างรวดเร็ว (หลังจากนั้น คาซัคสถานเป็นประเทศในยุโรปเช่นเดียวกับประเทศในเอเชียเนื่องจากภูมิศาสตร์) ใช้เวลา 36 วันในการจัดส่งสินค้าจากท่าเรือของจีนไปยังยุโรป บริการขนส่งสินค้าทางรถไฟตามเส้นทางบกใหม่จะใช้เวลาเพียง 10 วันในเร็วๆ นี้

แต่เส้นทางสายไหมใหม่จะทำอะไรได้มากกว่านั้น โครงการนี้เสี่ยงที่จะทำลายพลวัตทางภูมิรัฐศาสตร์แบบเก่าและทำให้โลกของการแก่งแย่งชิงอำนาจในศตวรรษที่ 19 เป็นการแข่งขันแย่งชิงอำนาจในใจกลางของผืนดินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก ดูให้ดีแล้วคุณจะเห็นว่ามันกำลังเกิดขึ้นแล้ว

เริ่มต้นด้วยการขนส่งและคุณจะพบว่าตัวเองเผชิญหน้ากับปัญหาที่ละเอียดอ่อนกว่าอย่างรวดเร็ว ในการโต้วาทีเมื่อเร็วๆ นี้ในอัสตานา ประเทศคาซัคสถาน ผู้กำหนดนโยบายของจีนจำนวนหนึ่งได้กล่าวถึงความท้าทายในการทำให้เส้นทางสายไหมใหม่มีศักยภาพทางเศรษฐกิจ พวกเขาจะสร้างความมั่นใจให้กับนักลงทุนเกี่ยวกับความเสี่ยงทางการเมืองที่เกี่ยวข้องได้อย่างไร? ไม่นานก่อนที่แนวคิดเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมการรักษาความปลอดภัยและหน่วยทหารใหม่จะถูกนำมาใช้เพื่อปกป้องเครือข่ายการขนส่งและการสื่อสารใหม่ของพวกเขา เฉิง ฝูเต๋อ นักธุรกิจที่ทำงานให้กับบริษัท China Datang Corporation ของรัฐ แนะนำให้เกณฑ์หน่วยรักษาสันติภาพระหว่างประเทศ โดยเน้นย้ำอย่างรอบคอบว่าเขาไม่ได้พูดแทนรัฐบาลจีน

* * *

ในคาซัคสถาน โครงการนี้ทำให้เกิดความกลัวว่าจะมีชาวจีนเข้ามามากขึ้น และความกลัวเหล่านี้ได้จุดชนวนการประท้วงในที่สาธารณะซึ่งทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับเสถียรภาพของระบอบการปกครองของนาซาร์บาเยฟ ในกรุงมอสโกมีความกังวลเพิ่มขึ้น ในช่วงสองปีที่ผ่านมา นักวิเคราะห์ชาวรัสเซียได้เสนอแนะผมว่าวิกฤตการณ์ในยูเครนในท้ายที่สุดเป็นผลมาจากความวิตกกังวลของรัสเซียเกี่ยวกับการเติบโตของอำนาจของจีน ซึ่งขู่ว่าจะทำให้รัสเซียกลายเป็นพันธมิตรย่อยของจีน หรือแย่กว่านั้น หากมอสโกต้องการเป็นคู่แข่งกับปักกิ่ง ก็จำเป็นต้องให้ยูเครนเป็นส่วนหนึ่งของโครงการบูรณาการคู่แข่ง นั่นคือสหภาพเศรษฐกิจยูเรเชีย

I

credit : 3daysofsyllamo.org
makedigitalworldeasy.org
thaidiary.net
flashpoetry.net
coachfactoryoutletstoreco.com
glimpsescience.net
sylvanianvillage.com
royalnepaleseembassy.org
21stcenturybackcare.com
coachfactoryonlinea.net