การสอบสวนเบื้องต้นที่ดำเนินการโดยคณะกรรมการวุฒิสภาด้านความมั่นคง ข่าวกรอง และกิจการทหารผ่านศึก แสดงให้เห็นว่าความประมาทเลินเล่อของหัวหน้าการท่าเรือแห่งชาติ (NPA) นำไปสู่การจมเรือNiko IVANKAซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่า แปดคนตามที่วุฒิสมาชิก Steve Zargo ประธานคณะกรรมการวุฒิสภาด้านการป้องกันและข่าวกรอง ผู้มีอำนาจที่ Free Port “ทำงานได้ไม่ดีนัก” ตามที่เขากล่าว ในระหว่างการประชุมระหว่างคณะกรรมการของเขาและของเสนาธิการกลาโหมของกองกำลังติดอาวุธแห่งไลบีเรีย เขาได้รับแจ้งว่าไม่สามารถระบุตำแหน่งของเรือได้เพื่อการตอบสนองอย่างรวดเร็วหลังจากได้รับแจ้งความเดือดร้อน
มีหลายสิ่งที่จำเป็นต้องขึ้น
เครื่องซึ่งเป็นพื้นฐานและหนึ่งในนั้นคือเสื้อชูชีพ เสื้อชูชีพบนเรือไม่เพียงพอ บอกตามตรงและเรียกจอบว่าจอบ ความผิดพลาดของการท่าเรือฟรี เราไม่มีโอกาสได้คุยกับการเดินเรือเพราะกรรมาธิการบอกว่าไม่ได้รับจดหมายตรงเวลา
“รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม เสนาธิการทหารได้ให้ข้อมูลว่าเมื่อพวกเขาได้รับหมายเรียกให้เข้าไปแทรกแซง เป็นเรื่องยากเพราะพวกเขาไม่สามารถระบุได้ว่าเรือลำนั้นอยู่ที่ไหน”
ในถ้อยแถลงเพิ่มเติม ประธานคณะกรรมการกลาโหมของวุฒิสภากล่าวว่า หากพวกเขามีเครื่องมือที่เรียกว่า ‘ระบบข้อมูลอัตโนมัติ’ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ติดตาม มันคงง่ายกว่าที่จะระบุตำแหน่งของเรือที่จะเข้าไปแทรกแซงอย่างรวดเร็ว “อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องใช้ GPS ของโทรศัพท์มือถือที่โทรออกเพื่อค้นหาเรือ ซึ่งนำไปสู่การช่วยชีวิตคนสองสามคน”
การสอบสวนของวุฒิ
สภายังระบุด้วยว่าเจ้าหน้าที่ท่าเรือไม่สามารถระบุจำนวนผู้โดยสารที่ถูกต้องบนเรือได้ เนื่องจากไม่มีรายการที่ถูกต้องในการครอบครองของเจ้าหน้าที่ท่าเรือฟรี เอกสารดังกล่าวไม่ได้สะท้อนถึงความถูกต้องแม่นยำของผู้ที่อยู่บนเรือ
“หากพวกเขา (หน่วยงานป้องกัน) ไม่เข้าไปแทรกแซง อาจเป็นหายนะได้ สิ่งหนึ่งที่ออกมาคือวิธีที่กรรมการผู้จัดการขององค์กรจะบอกวุฒิสมาชิกว่าเขาไม่มีความรู้เกี่ยวกับเหตุการณ์มากมายที่ท่าเรือ เขาต้องนั่งทำงานในสำนักงานของเขาและทำงานบางอย่าง การสื่อสารถึงผลกระทบที่นำไปสู่ปัญหาถูกส่งถึงเขา แต่เขากล่าวว่าเขาไม่ทราบจดหมายที่ผู้ช่วยสำนักงานของเขาอ่าน”
สถานการณ์ปัจจุบันทำให้ราคาสินค้าโภคภัณฑ์พื้นฐานในรัฐแมริแลนด์และเทศมณฑลซีโน ปรับขึ้นเนื่องจากเรือถูกสั่งห้าม โดยมีคำสั่งให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดในการแล่นเรือในทะเล และหนึ่งในนั้นคือเสื้อชูชีพ
“ผลจากการดำเนินการนี้ ราคาสินค้าโภคภัณฑ์ในมณฑลต่างๆ รวมทั้งแมริแลนด์และซีโนได้เพิ่มขึ้น เนื่องจากเรือที่ควรจะไปยังเคาน์ตีเหล่านั้นถูกสั่งห้ามจนกว่าจะมีการดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็น นอกจากนี้เรายังพบว่าหน่วยงานป้องกันไม่พอใจกับวิธีการจัดการกิจกรรมที่ท่าเรือ”
เรือลำนี้เป็นของ HYLALEA INC. สร้างขึ้นในมาร์แชล เทศมณฑลมาร์จิบีในช่วงสี่เดือนและได้รับการว่าจ้างจากรองประธานาธิบดีจิวเวล โฮเวิร์ด เทย์เลอร์ในปี 2561
โดยบรรทุกผู้โดยสารประมาณ 21 คน รวมถึงคนงาน 9 คนของสภาตรวจสอบแอฟริกาตะวันตก (WAEC) เมื่อได้รับรายงานว่ามีปัญหา
จำได้ว่าภายใต้การบริหารของอดีตหัวหน้า LiMA Dr. James Kollie เรือ NIKO IVANKAซึ่งได้รับอนุญาตให้ขนส่งเฉพาะสินค้าหรือสินค้าไปยังพื้นที่ใต้ลมในไลบีเรียได้รับการประกาศว่าไม่เหมาะสำหรับทางทะเล
มันถูกระงับและป้องกันไม่ให้แล่นบนน่านน้ำไลบีเรียเนื่องจากสภาพที่น่าเสียดาย
